ЕРМАК 2ЭС5К КНИГИ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

НЧ — работа мотор вентиляторов на низкой частоте вращения. В отличие от 2ЭС5К они не объединялись по системе многих единиц, но известны случаи совместной их эксплуатации в составе одного поезда при вождении тяжёлых составов. Реле имеет включающую и удерживающую катушки. Транспортное электрооборудование, г. Электровозы 2ЭС5К, изготавливаемые в двухсекционном и трех секционном исполнения, предназначены для эксплуатации на железных дорогах, электрифицированных на переменном токе промышленной частоты с номинальным напряжения В.

Добавил: Dokus
Размер: 54.25 Mb
Скачали: 7685
Формат: ZIP архив

Для обеспечения работы автоматического тормоза электровоза в режиме движения в недействующем состоянии предусмотрена цепь наполнения питательной магистрали и запасных резервуаров РС5 и РС6 из тормозной магистрали. После этого все электровозы кроме продолжили регулярную эксплуатацию, а летом года был возвращён на завод и до весны года вновь проходил испытания в Щербинке [9].

Комплект техдокументации по электровозу 2ЭС5К (2ЕЛ5) «Ермак» —

В году также были созданы две бустерные секции для формирования трёхсекционных электровозов, начавшие выпускаться серийно с года, в котором также был создан односекционный двухкабинный электровоз Э5К.

Разблокирование рукоятки блокировочное устройство SQ 5, возможно только ключами штор ВВК той секции, в которой расположено данное устройство. По сигналу от блока связи А через разветвитель сигналов провода Н, Н блок управления А21 через каждые 87,5 метра пройденного пути электровозом расстояние подаётся напряжение на катушку вентиля У30 длительностью включения 1 сек. Питание полости над манжетой в реле давления прекращается так как вентиль В4 потерял питание.

Ключ имеет три положения: Для этого применен датчик-реле давления SP 6. Из формулы 1 видно, что с уменьшением ЭДС трансформатора Ет ток якоря 1я возрастёт.

Похожие файлы  МАГОМЕД ДЗЫБОВ ТЫ КРАСИВАЯ СТРОПТИВАЯ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

При действии автоматического пневматического тормоза на катушке вентиля клапана У3 отсутствует напряжение, и он пропускает воздух от воздухораспределителя ВРГ к тормозным цилиндрам.

Электровоз поезд продолжит движение по заданному маршруту. Пособие изобилует большим набором информационно-справочных материалов и рассчитано книри проектировщиков и монтажником низковольтной электротехнической Нельзя оставлять включенным выключатель SF 44 при отключенном выключателе SF 43, так как при этом часть батареи 26 аккумуляторов будут работать в одном режиме, другая часть 16 аккумуляторов — в другом режиме, что не допустимо.

Комплект техдокументации по электровозу 2ЭС5К (2ЕЛ5) «Ермак»

Собственные контакты КМ41, КМ42 — обеспечивают их включение при положении главной рукоятки контроллера машиниста S М1 в секторе регулирования. Ограничитель перенапряжения F1 — для защиты от атмосферных коммутационных перенапряжения в контактной сети.

Датчики тока ТТ22 — для измерения постоянной пульсирующего тока ТЭД и формирования книои для системы автоматического управления электровоза. Контроллер, кла пан аварийного экстренного торможения, резервный кран управления и выключателей цепей управления воздействует на исполнительной частью крана машиниста.

А ведь помимо этого и стоимость его должна быть приемлемой, что тоже не всегда возможно. Все переключения в силовой цепи при переходе из режима тяги в режим рекуперативного торможения и наоборот производится переключателями QТ1. Ток протекает в первый полупериод по цепи: Обогрев зеркал заднего вида А, А кабины 2эс5в осуществляется нагревательными элементами, являющимися составной частью устройства зеркал.

Популярные сообщения

Ток в первый полупериод протекает по цепи: Если при движении электровоза в режиме криги торможения произойдет разбор электрической схемы автоматически произойдет пневматическое торможение электровоза с ограничением давления в тормозных цилиндрах в пределах 1, Автоматическое включение записи диагностической информации при аварийных режимах работы оборудования электровоза осуществляется по проводу А вывод 4 разъём При подъеме токоприемника в целях уменьшения расхода сжатого воздуха на заполнение запасного резервуара отключить резервуар краном КН Ребят,помогите найти инфу по прохождению тока в первой зоне силовой схемы 3эс 5к.

Похожие файлы  КРИСТИНА МУЗЫКА КАВКАЗА НЕДЕЛИ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Осуществляется за счёт изменения угла открытия тиристоров ВИП.

Звуковыми сигналами являются тифон и свисток, установленные на едином енмак — РВН. В промежуточной секции в пространстве, занимаемом кабиной, оборудован просторный санузел.

Изменение угла открытия тиристоров осуществляется программным способом при помощи микропроцессорного контроллера МПК, входящий в состав блока управления А Данные локомотивы проектировались для замены раннее выпускаемым и в настоящее время морально и технически устаревшим […].

Преобразователь получает питание от выводов а4 — 6 обмотки собственных нужд тягового трансформатора. Для осуществления перехода необходимо выполнить экстренное торможение до полной остановки поезда. При автоматическом регулировании плавным переводом главной рукоятки контроллера машиниста S М1, задаётся сила тяги, которая автоматически поддерживается на заданном уровне до достижения электровозом заданной скорости. Напряжение на тяговых двигателях измеряется вольтметром PV2 защищён конденсатором С